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行业正式进入“过渡期”,非道路国四排放时间已正式确定

行业正式进入“过渡期”,非道路国四排放时间已正式确定

2021-01-03 10:17

 

核心:2022年12月1日,非道路移动机械大气污染物排放标准升级为“国四阶段”!工程机械厂家将要怎么干?工程机械终端用户都在想啥?

明宇重工行业动态:2020年12月29日,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《关于发布〈储油库大气污染物排放标准〉等四项大气污染物排放标准(含标准修改单)的公告》(公告2020年第74号),公告正式批准了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)修改单,并于修改单发布之日起正式实施。

工程机械国四排放大限落锤(非道路机械),用户购买新机要考虑啥

公告修改单发布截图

工程机械国四阶段排放正式落锤

修改单公告中明确提出,“自2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560kW以下(含 560kW)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准第四阶段要求。560kW以上非道路移动机械及其装用的柴油机第四阶段实施时间另行公告。"

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非道路移动机械排放限值及测量办法

本次修订单主要是对GB 20891—2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》中第四阶段内容的完善和补充。

修改单显示,此次GB 20891-2014内容共有18处修改,而其中第3条明确规定了国四具体实施时间:

自2020年12月28日起,即可依据本标准第四阶段技术要求进行信息公开。

自2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560kW以下(含 560kW)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准第四阶段要求。

560kW以上非道路移动机械及其装用的柴油机第四阶段实施时间另行公告。

自2020年12月28日起,各相关地方标准停止执行。

中国工程机械工业协会在官网第一时间发布了此消息,并表示:“协会将尽快安排部署,组织宣贯和行业交流等配套工作,以保证工程机械行业顺利地从‘国三’向‘国四’排放阶段过渡。”

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非道路移动机械第四阶段排放标准2022年12月1日起正式实施

回顾工程机械“国四”漫漫长路

在标准修订意见稿中曾显示,2014 年的GB 20891-2014标准虽然对非道路移动机械第四阶段排放限值提出了预告性要求,但未明确规定标准实施时间。2015 年第三阶段标准实施以后,原环境保护部立即组织标准编制单位继续开展相关研究,以 GB 20891-2014 相关规定为基础对第四阶段标准内容进行补充和完善,细化相关技术要求。

2018年2月22日,生态环境部办公厅发布《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求(征求意见稿)》,首次公开征求意见;

2018年8月19日,生态环境部办公厅发布《非道路移动机械污染防治技术政策》,对以压燃式发动机(如柴油机)为动力的非道路移动机械,控制目标要求2020年达到国家第四阶段排放控制水平,2025年与世界最先进排放控制水平接轨;

2019年1月4日,生态环境部办公厅发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,“严格新生产发动机和非道路移动机械、船舶管理。2020年年底前,全国实施非道路移动机械第四阶段排放标准。 进口二手非道路移动机械和发动机应达到国家现行的新生产非道路移动机械排放标准要求。”

2019年2月20日,生态环境部办公厅发布《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)(GB20891-2014)修改单(征求意见稿)》及《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》首次征求意见稿,2020年9月28日发布二次修订意见稿。

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非道路移动机械柴油机排气污染物排放限值

2020年12月28日,由生态环境部与国家市场监督管理总局联合正式发布《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)修改单公告。并明确指出,该标准修改单具有强制执行效力,自修改单发布之日起正式实施。

同天,生态环境部办公厅也正式发布《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》公告,明确确标注了第四阶段排放标准的实施时间:2022年12月1日。

工程机械全产业链条影响几何

如今,对于工程机械制造商而言,非道路移动机械国四排放标准实施时间的正式确定,将很大程度上加速主机厂商及发动机制造商的国四机型更新迭代步伐,以及到底以怎样的市场定位推出国四机型。

很多厂家需要考虑的是,切换国四排放标准,就意味着发动机的排放标准升级,工程机械设备整体的产品工作性能、油耗表现都需要对接国四,投入就意味着成本。那么设备涨价的多或少,都会直接触碰市场的那根敏感神经,因为2020年30万台的挖掘机销量,大家很清楚这其中有着“价格战”的身影。

由于升级国四而增加的成本,到底有多少要转嫁到购买设备的用户身上?涨价之后,自己的市场占有率会发生怎样的变化?特别是对于眼下不少销量持续下滑的大品牌来说,不随波逐流降价已是难得,敢涨价么?

对于工程机械终端用户而言,尤其是对于很多拥有设备的挖机老板来说,则需要关心自己的(国三排放)设备究竟还能用几年?最终将以什么样的方式退出?

特别是那些拥有高残值、高品质的挖掘机用户,如果强行报废设备,是否会有补偿?

同时,用户在接下来的时间里,购买新设备时,是否考虑等待或购买已经符合国四排放标准的设备?还是考虑购买工程机械厂家即将促销的国三机型?

无论作何打算,都需要考虑一番...

明宇重工编辑  转发自工程新闻网

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